Nouveau FORD Kuga Flexifuel-E85 à partir de 269€/mois sans apport et sans malus
Offre valable jusqu'au mardi 30 avril 2019
Voiture neuve
L'E85 fait son grand retour grâce à la récente hausse de prix du carburant.
Ford est donc le premier à se lancer dans cette aventure et nous propose le Kuga Flexifuel 150 chevaux avec une bicarburation très avantageuse puisqu'elle est éco-responsable.
L'entrée de gamme est à partir de 269€/mois SANS APPORT* et SANS MALUS avec des finitions Titanium.
D'autres avantages non négligeables sont à noter tel que la gratuité de la carte grise dans plus de 80% des régions de France.
Les avantages du Flexifuel-E85
Contactez-nous pour en savoir plus sur cette nouveauté et réserver votre essai.
*Location longue durée 48 mois/60 000 km avec "maintenance/assistance" et gestion des pertes totales d'un Ford Kuga Titanium FlexiFuel E85 150 ch Type 05-19 neuf, 48 loyers de 269 € TTC/mois. Modèle présenté : Ford Kuga ST-Line FlexiFuel E85 150 ch BVM6 Type 05-19 avec options, 48 loyers de 334 € TTC/mois. Loyers hors malus écologique et carte grise. Offres non cumulables réservées aux professionnels du 01/04/19 au 30/04/19, sur stock, dans le réseau Ford participant en France métropolitaine selon conditions générales LLD et sous réserve d'acceptation par Bremany Lease, SAS au capital de 39 650 €, RCS Versailles N° 393 319 959, 34, rue de la Croix de Fer, 78100 Saint-Germain-en-Laye. Société de courtage d'assurances N° ORIAS 08040196 (orias.fr). #En comparaison au prix des carburants classiques, voir prix-carburants.gouv.fr.
(1) Valeurs NEDC Corrélées.
Consommations NEDC Corrélée (l/100 km) : 5,2 - 6,9. CO (g/km) : 136 - 161. Consommations WLTP (l/100 km) : 6,4 - 10,0. CO (g/km) : 158 - 228. Dès le 01/09/17, certains véhicules neufs sont réceptionnés sur la base de la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai plus réaliste permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions deCO2. Dès le 01/09/18, la procédure WLTP remplace complètement le nouveau cycle européen de conduite (NEDC), procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.
